列车上，杜松自然也期望自己坐在头等厢。

老成稳重的人，还是充满了顾虑：“可是中华重工愿意分割这些肉吗？我看中华重工的胃口可不小。”

杜松解释道：“中华重工的力量虽然强大，并且绝对不会放弃主导工业发展，但是他无法垄断整个社会资源，强求垄断所有资源，反而对工业发展是不利的。”

“中华重工是主导，那么我们则是补充，这是我对最近北平模式总结出来的看法。”

换句话说，中华重工吃掉核心利益，他们吃其余的利益。

看上去仿佛人数众多的大商人不划算，但那是传统的模式，现在北平的工业发展中，这个盘子太大了。

大到了哪怕是边角料，也是不可计量的利益，何况他们所参与的并不是边角料。

无论是煤炭行业还是铁料行业等，都充满了巨大的利益。

“说句实在话，不怕诸位笑话，我还是没看懂这里面的道道，这么大的盘子，中华重工靠什么支撑起来的呢。”

有位大商人，苦恼的说道。

利益太诱惑了，他不愿意放弃，可是没搞明白中华重工用什么来支撑这种模式，他绝对不会下场。

正如他在江淮做生意，借助江淮的资本走南闯北，在许多地方都看到了商机。

但是他绝对不会因为这些商机，就会去那些地方做生意。

他非常的肯定。

像他这种看到那些地方商机的人不少，但是没有一个人去做生意，顶多交点银子打通商道罢了。

杜松被这个问题难住了，因为想要解释这个问题，需要涉及很多方面的回答。

他自己只能算半懂。

“一个是粮票体系，一个是中华重工的资源分配体系，一个是铁道预期收益的支撑……”

杜松每样都说了点，但好像什么也没说。

上千万两银子的投入，哪怕三省铁道完工，绝对不是短期可以回本的。

除非中华重工主导的建设商团，让出对铁道的掌控权，交给商人们，例如五十年之类的承诺。

可建设商团并没有。

那么用何种方式来支撑回报呢？

在另外一处酒楼。

“想那么多做什么？”丁英永如此说道，“铁道建设是建设商团的资本，我们投资的方向是煤炭行业和铁矿行业，只要建设商团如期结算就不成问题。”

“我投资的方向，还是留在北平。”丁英永说道。

“为什么？陕西和山西那边竞争小，所以成本低，利润更大啊。”有人诚心请教。

“投资北平，利润虽然不如陕西和山西，但是我放心，投资陕西和山西虽然利润更高，但是我不放心。”

“可三地都是建设商团主导，难道有什么区别？”

“中华重工的计划和部门太多了，你们别看我在北平呆了几年，我都搞不清中华重工其中的门道。”

“但是我只盯着一点，那就是中华重工，我相信中华重工在的地方，而那两个地方只有建设商团，而没有中华重工，所以利润再高我也不去。”

“陕西山西的蒸汽机工厂，焦炭炼制厂，铁厂不都是中华重工创办的吗？”

一个接一个的问题，丁英永回答不上来了。

的确，这些工厂都是中华重工的名头，可不一样啊，他不知道如何解释。

大量的商人和大宗的交易，以及百姓经济水平提升，随着商业的发展。

由长史府出面，联合布政司下达了新的政令。

北平不再宵禁。

中华重工出资，在北平的主道路上建设煤油路灯，各处的城门最先动工。

至于煤油路灯的维护工作，以及采购资金，由布政司从门摊税中划拨资金。

也就是中华重工出建造成本，官府出养护资金，这些资金又流入中华重工。

北平的集市，带动了商业，让官府收到了更多的税收，而这些税收官员们又无法轻易使用。

这些多余的税收，就这么上交给朝廷也不甘心，自然该的就要出去。

以北平贸易中心为代表的集市，逐渐发展成为了不夜城。

宋朝的集市水平，很快出现在北平城。