一次真正看到他使出全力去推进，而这个杆位对他来说意义重大。”缓过神的阿隆索评价道。

“很明显，马林康要向所有人宣告，他还是积分榜领跑车手，这会维斯塔潘估计会非常郁闷，一整天的好心情在最后一圈被队友破坏掉。”雅克补充道。

赛后的无线电中，当得知最后成绩是第2时，维斯塔潘只发出一堆电报，无从下手的那种，完全没有任何实质性内容可言。

反观马林康，无线电里同样只有一堆电报和最简单的单词，但两个人的心情却截然不同，尤其是对比早上来说更是如此。

如果真要对比冲刺赛排位赛，差别最大的应该是中游集团，汉密尔顿和萨金特是仅有两次都在前10的车手，不过萨金特的冲刺赛简直是灾难，发车熄火直接掉到队尾。

皮亚斯特里经历糟糕的周五后，成功在周六进入前10，在主场车迷面前扬眉吐气，而周五进入前10的两位小牛车手都在周六止步第二节，周五甚至连第二节都进不去的马坦直接在周六排在第10。

该休息的休息，该复盘的复盘，周日又是一场疯狂的比赛。